Harshraj Ghai'nin Kaliforniya'nın 3.700 fast food çalışanı için saat başına 20 dolarlık yeni asgari ücretinin etkisine yanıt vermesi uzun sürmedi.
Ghai ve ailesi eyalet genelinde 180 Burger Kings, Taco Bells ve Popeyes tavuk restoranı işletiyor ve 1 Nisan'da yasanın yürürlüğe girmesinden sonra yaptıkları ilk şeylerden biri, fazla mesai ücretini önlemek için işçilerin çalışma saatlerine sınırlama getirmek oldu. Ayrıca, daha az kârlı dönemler için çalışanlara ödeme yapılmasını önlemek amacıyla bazı satış noktalarını biraz daha erken kapatıyor, bazılarını ise biraz daha geç açıyorlar.
Ancak Ghai ve ailesinin yaptığı en büyük şey, işçileri doğrudan ilgilendirmiyor: Teknolojinin, özellikle de yapay zekanın kullanımını hızlandırdılar ve genişlettiler.
Şu anda, 25'i eyalet dışı da dahil olmak üzere tüm konumlarına self-servis kiosklar kurma planlarını birkaç yıl ilerlettiler.
Ancak Ghai'nin yüksek işgücü maliyetlerini dengeleme konusunda en umutlu olduğu şey, müşterilerin arabada verilen siparişlerini yapay zekanın karşılamasını sağlamak. Makine öğrenimi sistemini bu ay birkaç yerde test ediyor ve gelecek yılın bu zamanlarında şirket geneline yaymayı umuyor.
Arabaya servisler elbette araba kültürü ve hızlı yaşam tarzıyla tam anlamıyla Kaliforniya'dır. Ve şimdi yapay zekanın büyük bir şekilde sahneye çıkmasıyla birlikte eyalet, birçok analistin fast food ve içecek dünyasında bir sonraki büyük şey olarak gördüğü şeyin sıfır noktası olarak ortaya çıkıyor.
Yapay zeka liderliğindeki arabaya geçişin prime time'a pek hazır olduğu söylenemez. Bugün olduğu gibi sistem, insanların aksanları ve ortam gürültüsüyle ilgili sorunlar yaşayabiliyor, bu da konuşmayı tanımayı ve metne çevirmeyi zorlaştırıyor. Şimdiye kadar McDonald's ve diğerleri tarafından yürütülen pilot programlar, yapay zeka teknolojisini perde arkasındaki Oz Büyücüsü gibi bir çalışanla destekledi. Filipinler kadar uzaktaki görünmeyen işçi izliyor ve bazen yapay zekanın başarısız olması durumunda bir siparişi tamamlamak için müdahale ediyor.
Yine de Ghai, aksaklıkların çözülmesinin kendisi gibi fast food işletmecileri için bir lütuf olacağını düşünüyor.
Hintli göçmen babası Sunny'nin 1998 yılında müdür yardımcısı olarak görev yaptığı San Jose'de başarısız bir Burger King satın alarak aile işini kuran 39 yaşındaki Ghai, “En etkili olma potansiyeline sahip” diyor.
Ghais'ler gibi işletmeler için sınırları zorlayan şey, California'da fast-food endüstrisindeki eyaletteki yarım milyon kadar işçinin asgari ücretine ani %25 oranında zam yapılması oldu.
Bir fast-food mağazasının satışlarının ortalama üçte biri kadar olan işçilik maliyetlerindeki büyük artışla başa çıkmak için etkilenen işletme sahiplerinin çoğu, menü fiyatlarını hemen artırdı.
Ghai, bu yıl genel olarak fiyatları yalnızca %2 artırdığını söyledi. Ama bu norm değildi. Geçen ayın ortasında, Jack in the Box'tan Chipotle'a ve Starbucks'a kadar eyalet çapındaki birçok franchise'da tüketiciler ortalama olarak bir veya iki ay öncesine göre orta ila yüksek tek haneli yüzde daha fazla ödeme yapıyordu. Yatırım bankacılığı ve araştırma şirketi BTIG tarafından yapılan bir anket.
Nispeten az sayıda kişinin işten çıkarmalara başvurduğu görülüyor, bunun nedeni kısmen birçoğunun zaten temel düzeyde personele sahip olması. Bu nedenle, daha fazla fiyat artışına karşı önlem almak için giderek artan sayıda fast-food işletmecisi artık karşılayabildikleri kadar otomasyon kurmak için yarışıyor.
Belki de en görünür ve yakında geniş çapta benimsenecek olanı, yemek siparişi vermek için kullanılan her türlü kiosktur. Self-servis makineler on yıldan fazla bir süredir ortalıkta, ancak Michaela Mendelsohn gibi franchise sahipleri bu harekete uzun yıllar boyunca direndi.
“Müşterilerimizi teknolojiyi kullanmaya zorlamak istemedik. Los Angeles ve Ventura ilçelerinde altı El Pollo Loco restoranı bulunan Mendelsohn, “Kişisel temasın önemli olduğunu düşündük” dedi.
Ancak endüstrinin temel ücreti saat başına 20 dolara yükseldiğinde, bunun mağaza başına yıllık 180.000 dolarlık ek işçilik maliyetine tekabül ettiğini söyledi. Maaş artışından sonraki bir ay içinde Mendelsohn, altı restoranının her biri için ikişer adet büfe satın aldı. Bu ona iki ekran, kurulum, yazılım ve diğer ilgili masraflar için mağaza başına 25.000 dolar geri verdi. İki makineden biri, mavi yakalı müşterileri için gerekli olduğunu söylediği nakit parayı kabul ediyor.
Bir LA Carl's Jr. restoranı. Kaliforniya'da Carl's Jr. ve Hardee's'in sahibi ve franchise sahibi olan CKE Restaurants, yapay zeka teknolojisinin kullanımı konusunda diğerlerinden önde görünüyor.
(Los Angeles zamanları)
Mendelsohn, kioskların günde beş saatlik iş gücü tasarrufu sağlayabileceğini düşünüyor. Bu tahmine göre, makineler bir yıl içinde kendilerini amorti edecek ve en son asgari ücret artışından kaynaklanan artan maliyetin yaklaşık %20'sini azaltacaktır. “Biz onu parçalıyoruz” dedi.
Los Angeles merkezli Tillster'ın genel müdürü Perse Faily, self-servis kioskların Batı Avrupa'da her yerde bulunduğunu, ancak ABD'deki fast-food işletmelerinin %20'sinden azında bulunduğunu söylüyor. restoranlar için platformlar.
Kendisi, COVID-19 salgınının ABD'deki trendi tetiklediğini ve şimdi de Kaliforniya'da şöyle konuştu: “'İşçilik maliyetlerimi nasıl karşılarım?' düşüncesinde bu büyük değişimi görüyoruz.”
Kiosklar, yalnızca işçilikten tasarruf etmekle kalmayıp aynı zamanda daha yüksek satışları da artırabilmeleri açısından çekici olabilir. İnsanların aksine, programlanmış makineler her zaman “üst satış yapmaya” çalışıyor ve müşterilere yemeklerinin yanında bir içecek mi, yoksa ana yemekle birlikte başka bir şey mi istediklerini sormayı asla unutmuyorlar.
Tillster'ın 2007 sonlarından bu yana CEO'su olan Faily, şirketin satış artışını açıklamadı ancak yeni müşterilerinin Burger King ve Popeyes olduğunu ve firmadaki istihdamın bir yıl öncesine göre 75 artarak şu anda 340'a çıktığını söyledi. “Asgari ücret artışı manzarayı tamamen değiştirdi” dedi.
Otomatik avokado soyma makineleri ve bulaşık makinelerinden hamburgerleri çeviren ve fritöz sepetlerini çeviren robotik kollara kadar diğer bilgisayar destekli iyileştirmeler de işçilik maliyetlerini azaltmayı amaçlıyor.
Ancak yatırımların geri dönüşü, sonuçta faydalı olsa da, artan maaş bordrosu giderlerini dengelemek için yeterli değildir. Dolayısıyla şimdilik nispeten az sayıda fast-food işletmecisi robot teknolojisine ve benzeri mekanik cihazlara büyük yatırım yapıyor.
Öte yandan yapay zeka oyunun kurallarını değiştirebilecek gibi görünüyor.
BTIG'de restoran endüstrisi analisti Peter Selah, salgının fast food restoranlarındaki arabaya geçiş trafiğini, COVID öncesi üçte ikiden satışların yaklaşık %80'ine çıkardığını söyledi. Yapay zekayla sipariş alma, arabaya geçiş sürecini hızlandırma, satışları artırma ve işçilik yükünü önemli ölçüde azaltma olasılığının önünü açıyor.
Ancak analistler, yapay zeka liderliğindeki arabaya geçişin şirketlerin rahat edebileceği tutarlı ve yeterince yüksek bir doğruluk düzeyine ulaşmasının muhtemelen en az bir veya iki yıl, belki daha uzun süreceğini söylüyor. Çeşitli hesaplara göre, testler çoğu zaman müşterilerin bir bot yerine canlı bir kişiyle konuşmak istemesine neden oluyor.
Büyük fast-food markaları, yapay zekaya geçiş çabalarını tartışmak konusunda isteksizdi. Ülke genelinde McDonald's, IBM tarafından geliştirilen bir sistemi kullanarak önde gidiyor. Bir sözcü yalnızca McDonald's'ın “ABD'de otomatik sipariş alma teknolojisini test eden yaklaşık 100 pilot restorandan bilgiler toplamaya devam ettiğini” söyledi. Bu yıl daha fazlasını paylaşmayı bekliyoruz.”
Kaliforniya'da, Carl's Jr. ve Hardee's'in sahibi ve franchisor'u olan CKE Restaurants, teknoloji konusunda diğerlerinden önde gibi görünüyor, ancak Taco Bell, Burger King ve El Pollo Loco gibi diğer zincirler gibi CKE de yorum yapmaktan kaçındı.
Ancak analistler, yapay zeka platformlarının hiçbirinin, insan müdahalesinin gerekli olmadığı %85'ten fazla başarıya ulaşamadığını söylüyor.
“En zor kısmı, farklı eyaletlerden ve göçmenlerden gelen aksanlı insanların olması. Bir yatırım ve araştırma firması olan Bernstein'ın restoranlarını inceleyen kıdemli analist Danilo Gargiulo, “Zorlayıcı bir durum” dedi.
Yine de Gargiulo, yapay zekanın arabaya geçiş hattını hızlandırarak satışları ve tüketici memnuniyetini artıracağı günü görüyor. “Şu anda tekrarlanan emirler nedeniyle arabaya geçiş süresi yavaşlıyor” dedi. Doğru AI konuşma tanıma ve mutfak personeliyle daha hızlı, daha net iletişim sayesinde, bir müşterinin arabaya servis satın alma işlemini tamamlaması için genellikle 5½ dakika süren süreyi 90 saniyeye kadar kısaltabileceğinizi söyledi.
Ghai'nin bahse girdiği şey bu.
San Carlos merkezli Presto'dan satın alınan yapay zeka arabaya geçiş teknolojisine yönelik ilk yatırımının mağaza başına yaklaşık 10.000 dolar olduğunu söylüyor. Ghai, eğer %90 oranında performans göstermeyi başarabilirse, bir mağaza çalışanının saatte yalnızca üç kez bir siparişi devralmak zorunda kalabileceğini ve bu sayede çalışana diğer görevleri yapması için zaman tanınabileceğini tahmin ediyor.
Yapay zeka sisteminin daha fazla veri topladıkça daha iyi hale geldiğini ve yakında İspanyolca iletişim kurabileceğini söyledi. Mobil uygulamaları ve sadakat programlarını da eklediğinizde yapay zeka, fast food müşterilerine daha hızlı ve daha kişiselleştirilmiş bir hizmet sunma potansiyeline sahip oluyor. Ve tabii ki iş gücünden tasarruf sağlayan bir kısım da var: Ghai, yapay zeka arabaya geçişin günde 10 ila 15 saatlik ücretleri azaltabileceğini ve iki insan sipariş alıcısının olduğu yerde bu rakamın iki katına çıkabileceğini düşünüyor.
“Amacımız insanlardan kurtulmak değil. Günün sonunda biz insan işinin içindeyiz” dedi. Aynı zamanda Ghai, uzun vadede “daha az insanımız olacak” diye ekledi.
Ghai ve ailesi eyalet genelinde 180 Burger Kings, Taco Bells ve Popeyes tavuk restoranı işletiyor ve 1 Nisan'da yasanın yürürlüğe girmesinden sonra yaptıkları ilk şeylerden biri, fazla mesai ücretini önlemek için işçilerin çalışma saatlerine sınırlama getirmek oldu. Ayrıca, daha az kârlı dönemler için çalışanlara ödeme yapılmasını önlemek amacıyla bazı satış noktalarını biraz daha erken kapatıyor, bazılarını ise biraz daha geç açıyorlar.
Ancak Ghai ve ailesinin yaptığı en büyük şey, işçileri doğrudan ilgilendirmiyor: Teknolojinin, özellikle de yapay zekanın kullanımını hızlandırdılar ve genişlettiler.
Şu anda, 25'i eyalet dışı da dahil olmak üzere tüm konumlarına self-servis kiosklar kurma planlarını birkaç yıl ilerlettiler.
Ancak Ghai'nin yüksek işgücü maliyetlerini dengeleme konusunda en umutlu olduğu şey, müşterilerin arabada verilen siparişlerini yapay zekanın karşılamasını sağlamak. Makine öğrenimi sistemini bu ay birkaç yerde test ediyor ve gelecek yılın bu zamanlarında şirket geneline yaymayı umuyor.
Arabaya servisler elbette araba kültürü ve hızlı yaşam tarzıyla tam anlamıyla Kaliforniya'dır. Ve şimdi yapay zekanın büyük bir şekilde sahneye çıkmasıyla birlikte eyalet, birçok analistin fast food ve içecek dünyasında bir sonraki büyük şey olarak gördüğü şeyin sıfır noktası olarak ortaya çıkıyor.
Yapay zeka liderliğindeki arabaya geçişin prime time'a pek hazır olduğu söylenemez. Bugün olduğu gibi sistem, insanların aksanları ve ortam gürültüsüyle ilgili sorunlar yaşayabiliyor, bu da konuşmayı tanımayı ve metne çevirmeyi zorlaştırıyor. Şimdiye kadar McDonald's ve diğerleri tarafından yürütülen pilot programlar, yapay zeka teknolojisini perde arkasındaki Oz Büyücüsü gibi bir çalışanla destekledi. Filipinler kadar uzaktaki görünmeyen işçi izliyor ve bazen yapay zekanın başarısız olması durumunda bir siparişi tamamlamak için müdahale ediyor.
Yine de Ghai, aksaklıkların çözülmesinin kendisi gibi fast food işletmecileri için bir lütuf olacağını düşünüyor.
Hintli göçmen babası Sunny'nin 1998 yılında müdür yardımcısı olarak görev yaptığı San Jose'de başarısız bir Burger King satın alarak aile işini kuran 39 yaşındaki Ghai, “En etkili olma potansiyeline sahip” diyor.
Ghais'ler gibi işletmeler için sınırları zorlayan şey, California'da fast-food endüstrisindeki eyaletteki yarım milyon kadar işçinin asgari ücretine ani %25 oranında zam yapılması oldu.
Bir fast-food mağazasının satışlarının ortalama üçte biri kadar olan işçilik maliyetlerindeki büyük artışla başa çıkmak için etkilenen işletme sahiplerinin çoğu, menü fiyatlarını hemen artırdı.
Ghai, bu yıl genel olarak fiyatları yalnızca %2 artırdığını söyledi. Ama bu norm değildi. Geçen ayın ortasında, Jack in the Box'tan Chipotle'a ve Starbucks'a kadar eyalet çapındaki birçok franchise'da tüketiciler ortalama olarak bir veya iki ay öncesine göre orta ila yüksek tek haneli yüzde daha fazla ödeme yapıyordu. Yatırım bankacılığı ve araştırma şirketi BTIG tarafından yapılan bir anket.
Nispeten az sayıda kişinin işten çıkarmalara başvurduğu görülüyor, bunun nedeni kısmen birçoğunun zaten temel düzeyde personele sahip olması. Bu nedenle, daha fazla fiyat artışına karşı önlem almak için giderek artan sayıda fast-food işletmecisi artık karşılayabildikleri kadar otomasyon kurmak için yarışıyor.
Belki de en görünür ve yakında geniş çapta benimsenecek olanı, yemek siparişi vermek için kullanılan her türlü kiosktur. Self-servis makineler on yıldan fazla bir süredir ortalıkta, ancak Michaela Mendelsohn gibi franchise sahipleri bu harekete uzun yıllar boyunca direndi.
“Müşterilerimizi teknolojiyi kullanmaya zorlamak istemedik. Los Angeles ve Ventura ilçelerinde altı El Pollo Loco restoranı bulunan Mendelsohn, “Kişisel temasın önemli olduğunu düşündük” dedi.
Ancak endüstrinin temel ücreti saat başına 20 dolara yükseldiğinde, bunun mağaza başına yıllık 180.000 dolarlık ek işçilik maliyetine tekabül ettiğini söyledi. Maaş artışından sonraki bir ay içinde Mendelsohn, altı restoranının her biri için ikişer adet büfe satın aldı. Bu ona iki ekran, kurulum, yazılım ve diğer ilgili masraflar için mağaza başına 25.000 dolar geri verdi. İki makineden biri, mavi yakalı müşterileri için gerekli olduğunu söylediği nakit parayı kabul ediyor.
Bir LA Carl's Jr. restoranı. Kaliforniya'da Carl's Jr. ve Hardee's'in sahibi ve franchise sahibi olan CKE Restaurants, yapay zeka teknolojisinin kullanımı konusunda diğerlerinden önde görünüyor.
(Los Angeles zamanları)
Mendelsohn, kioskların günde beş saatlik iş gücü tasarrufu sağlayabileceğini düşünüyor. Bu tahmine göre, makineler bir yıl içinde kendilerini amorti edecek ve en son asgari ücret artışından kaynaklanan artan maliyetin yaklaşık %20'sini azaltacaktır. “Biz onu parçalıyoruz” dedi.
Los Angeles merkezli Tillster'ın genel müdürü Perse Faily, self-servis kioskların Batı Avrupa'da her yerde bulunduğunu, ancak ABD'deki fast-food işletmelerinin %20'sinden azında bulunduğunu söylüyor. restoranlar için platformlar.
Kendisi, COVID-19 salgınının ABD'deki trendi tetiklediğini ve şimdi de Kaliforniya'da şöyle konuştu: “'İşçilik maliyetlerimi nasıl karşılarım?' düşüncesinde bu büyük değişimi görüyoruz.”
Kiosklar, yalnızca işçilikten tasarruf etmekle kalmayıp aynı zamanda daha yüksek satışları da artırabilmeleri açısından çekici olabilir. İnsanların aksine, programlanmış makineler her zaman “üst satış yapmaya” çalışıyor ve müşterilere yemeklerinin yanında bir içecek mi, yoksa ana yemekle birlikte başka bir şey mi istediklerini sormayı asla unutmuyorlar.
Tillster'ın 2007 sonlarından bu yana CEO'su olan Faily, şirketin satış artışını açıklamadı ancak yeni müşterilerinin Burger King ve Popeyes olduğunu ve firmadaki istihdamın bir yıl öncesine göre 75 artarak şu anda 340'a çıktığını söyledi. “Asgari ücret artışı manzarayı tamamen değiştirdi” dedi.
Otomatik avokado soyma makineleri ve bulaşık makinelerinden hamburgerleri çeviren ve fritöz sepetlerini çeviren robotik kollara kadar diğer bilgisayar destekli iyileştirmeler de işçilik maliyetlerini azaltmayı amaçlıyor.
Ancak yatırımların geri dönüşü, sonuçta faydalı olsa da, artan maaş bordrosu giderlerini dengelemek için yeterli değildir. Dolayısıyla şimdilik nispeten az sayıda fast-food işletmecisi robot teknolojisine ve benzeri mekanik cihazlara büyük yatırım yapıyor.
Öte yandan yapay zeka oyunun kurallarını değiştirebilecek gibi görünüyor.
BTIG'de restoran endüstrisi analisti Peter Selah, salgının fast food restoranlarındaki arabaya geçiş trafiğini, COVID öncesi üçte ikiden satışların yaklaşık %80'ine çıkardığını söyledi. Yapay zekayla sipariş alma, arabaya geçiş sürecini hızlandırma, satışları artırma ve işçilik yükünü önemli ölçüde azaltma olasılığının önünü açıyor.
Ancak analistler, yapay zeka liderliğindeki arabaya geçişin şirketlerin rahat edebileceği tutarlı ve yeterince yüksek bir doğruluk düzeyine ulaşmasının muhtemelen en az bir veya iki yıl, belki daha uzun süreceğini söylüyor. Çeşitli hesaplara göre, testler çoğu zaman müşterilerin bir bot yerine canlı bir kişiyle konuşmak istemesine neden oluyor.
Büyük fast-food markaları, yapay zekaya geçiş çabalarını tartışmak konusunda isteksizdi. Ülke genelinde McDonald's, IBM tarafından geliştirilen bir sistemi kullanarak önde gidiyor. Bir sözcü yalnızca McDonald's'ın “ABD'de otomatik sipariş alma teknolojisini test eden yaklaşık 100 pilot restorandan bilgiler toplamaya devam ettiğini” söyledi. Bu yıl daha fazlasını paylaşmayı bekliyoruz.”
Kaliforniya'da, Carl's Jr. ve Hardee's'in sahibi ve franchisor'u olan CKE Restaurants, teknoloji konusunda diğerlerinden önde gibi görünüyor, ancak Taco Bell, Burger King ve El Pollo Loco gibi diğer zincirler gibi CKE de yorum yapmaktan kaçındı.
Ancak analistler, yapay zeka platformlarının hiçbirinin, insan müdahalesinin gerekli olmadığı %85'ten fazla başarıya ulaşamadığını söylüyor.
“En zor kısmı, farklı eyaletlerden ve göçmenlerden gelen aksanlı insanların olması. Bir yatırım ve araştırma firması olan Bernstein'ın restoranlarını inceleyen kıdemli analist Danilo Gargiulo, “Zorlayıcı bir durum” dedi.
Yine de Gargiulo, yapay zekanın arabaya geçiş hattını hızlandırarak satışları ve tüketici memnuniyetini artıracağı günü görüyor. “Şu anda tekrarlanan emirler nedeniyle arabaya geçiş süresi yavaşlıyor” dedi. Doğru AI konuşma tanıma ve mutfak personeliyle daha hızlı, daha net iletişim sayesinde, bir müşterinin arabaya servis satın alma işlemini tamamlaması için genellikle 5½ dakika süren süreyi 90 saniyeye kadar kısaltabileceğinizi söyledi.
Ghai'nin bahse girdiği şey bu.
San Carlos merkezli Presto'dan satın alınan yapay zeka arabaya geçiş teknolojisine yönelik ilk yatırımının mağaza başına yaklaşık 10.000 dolar olduğunu söylüyor. Ghai, eğer %90 oranında performans göstermeyi başarabilirse, bir mağaza çalışanının saatte yalnızca üç kez bir siparişi devralmak zorunda kalabileceğini ve bu sayede çalışana diğer görevleri yapması için zaman tanınabileceğini tahmin ediyor.
Yapay zeka sisteminin daha fazla veri topladıkça daha iyi hale geldiğini ve yakında İspanyolca iletişim kurabileceğini söyledi. Mobil uygulamaları ve sadakat programlarını da eklediğinizde yapay zeka, fast food müşterilerine daha hızlı ve daha kişiselleştirilmiş bir hizmet sunma potansiyeline sahip oluyor. Ve tabii ki iş gücünden tasarruf sağlayan bir kısım da var: Ghai, yapay zeka arabaya geçişin günde 10 ila 15 saatlik ücretleri azaltabileceğini ve iki insan sipariş alıcısının olduğu yerde bu rakamın iki katına çıkabileceğini düşünüyor.
“Amacımız insanlardan kurtulmak değil. Günün sonunda biz insan işinin içindeyiz” dedi. Aynı zamanda Ghai, uzun vadede “daha az insanımız olacak” diye ekledi.